Видове уплътнители: какъв е най -добрият начин да залепите стъклото върху фара?
С помощта на уплътнител към фара е прикрепено стъкло, а уплътнителят не трябва да пропуска влага или въздух, така че да не се появи конденз от вътрешната страна на фара, което ще влоши външния вид и качеството на светлината.
В търговската мрежа вече се предлага широка гама уплътнители. За да се запечата фара, обикновено се използват еднокомпонентни уплътнители. Но има различни опции за опаковане: тръби, бутилки и дори ролкови ленти. Подвижните дозатори са инсталирани в течни уплътнители.
има и пастообразни състави, като правило те трябва да се разреждат със специално вещество, което обикновено идва в комплекта.
Уплътнителите са: анаеробни, силиконови, топлоустойчиви и полиуретанови.
Основни сортове
Разбирайки кой уплътнител е най -подходящ за двигател на автомобил, трябва да знаете, че сред всички уплътнителни съединения веществата за двигателите с вътрешно горене заемат специална група. Такива специализирани инструменти могат да поддържат декларираните характеристики при тежки експлоатационни условия, а именно при големи температурни спадове и високо налягане.
Анаеробен уплътнител
Подобен продукт е получил широко
разпространени сравнително наскоро. Този вид уплътнител се различава по това
втвърдява се след контакт с метал. Следователно се използва за осигуряване
висококачествена връзка на елементите на автомобилния двигател.
Анаеробните уплътнители се втвърдяват за около половин час, но само когато са изпълнени определени условия. След получаване на желаната форма, уплътнителят запазва своята еластичност за дълго време, осигурявайки надеждна и трайна връзка на стоманените части на двигателя с вътрешно горене.
Пример за аеробни уплътнители
Специалната химична формула на разглежданото
средство осигурява мекота и гъвкавост на уплътнителя под въздействието
кислород. Следователно можете да работите с него бавно, което ви позволява точно и
точно нанесете съединението върху повърхността на съединяваните части.
Недостатъците на анаеробните уплътнители
е тяхната взискателност към качеството на чифтосването на повърхностите. Те трябва
бъдете идеално равномерни, без недостатъци. В допълнение, влагата и прахът могат да бъдат отрицателни
влияят върху качеството на готовото уплътнение и следователно такива вещества
трябва да се прилага върху добре подготвени части и само директно
преди да ги сглобите.
Силиконов уплътнител
Уплътняващи съединения, създадени на
на базата на силикон, се използват за ремонт на двигатели с вътрешно горене дълго време. Ако ги сравните с
аналози на други видове, те са най -популярните и търсени.
Такива уплътнители свободно запълват малки кухини (до 6 мм), а завършената фуга демонстрира запазването на първоначалните си свойства и еластичност за доста дълго време. Силиконовите уплътнители са идеално пригодени за работа при повишено налягане и затова са идеални за принудителни блокове.
Пример за силиконови уплътнители
Работете със формули на силиконова основа
дори неподготвен човек е способен. Такива уплътнители не се нуждаят
специфични знания и умения на служителя. Други предимства включват:
- способността за решаване на различни задачи;
- няма затруднения при прилагането;
- ниски изисквания за качеството на повърхностите;
- способността да се попълват нередностите и несъвършенствата
самолети; - добра еластичност и здравина на готовия шев.
При контакт с вода и / или въздух
силиконовият уплътнител се втвърдява. След нанасяне на състава върху повърхността,
изчакайте 5-10 минути, преди да свържете части.
Ремонт
уплътнители на двигатели с вътрешно горене
В допълнение към анаеробните и силиконовите уплътнители, на пазара има съединения на синтетична смола. Те се използват много по -рядко при ремонт на автомобилни двигатели и са по -фокусирани върху решаването на ежедневните проблеми.
Пример за уплътнител за ремонт на двигателя
Припомняме и уплътнителите, които
се въвеждат директно в системите на двигателя (масло, охлаждане и др.).
Те принадлежат към отделна група и се прилагат, когато са конкретни
неизправности. Например такива вещества могат да окажат ефективна помощ при
решаване на проблема с теча в маслената система на двигателя с вътрешно горене или за улесняване на търсенето на източник
течове. За да направите това, достатъчно е да излеете веществото в моторното масло.
Предимства и недостатъци на анаеробни съединения за ремонт на двигатели
При ремонт на двигател с автомобилен уплътнител се отличават следните предимства:
- Гъвкавостта на шева влияе положително върху качеството и надеждността на фугата.
- Наличието на кислород оставя в меко състояние, което ви позволява бавно да извършвате монтаж и настройка.
- Осигурява сцепление при липса на въздух.
- На елементите на двигателя се образува надеждна хомогенна обвивка.
- Висока температура.
Недостатъци:
- С дебел слой е трудно да се блокира пълният достъп на кислород, така че дебелината му не надвишава 0,5 мм.
- Повишеният натиск върху ставата ще доведе до нейното срутване.
- Изисква се чисто, равномерно приложение. Тъй като въздухът ще проникне върху неравната част и уплътнителят ще остане в първоначалното си състояние.
- Преди нанасяне е необходимо цялостно почистване на повърхността, в противен случай проникването на отломки ще доведе до частично запечатване.
- За картера на двигателя приложението се извършва непосредствено преди самия монтаж.
Следователно за първи път използването на анаеробен състав се извършва с изключително внимание, за да се избегнат определени трудности.
Методи за отстраняване
Има няколко често срещани метода за отстраняване на уплътнителя, с които трябва да се запознаете предварително.
Загряване със сешоар
Мощен сешоар се счита за ефективен метод за премахване на остатъци от силикон. Този инструмент се използва за затопляне на нанесеното лепило, за да го омекоти и избършете внимателно с кърпа. Необходимо е да използвате сешоара внимателно, за да не повредите случайно покритието и да не го повредите механично.
С нож или отвертка
Понякога хората нямат сешоар под ръка и трябва да премахнат остатъците от лепило по друг начин. За да направите това, можете да използвате отвертка или кухненски нож. Тези инструменти могат да надраскат почистващата повърхност и затова трябва да се използват внимателно. Само дебели слоеве уплътнител се отстраняват с отвертки и ножове.
Използване на разтворител
Хората, които не искат да използват сешоар, отвертки и ножове, използват специални разтворители, за да премахнат следите от уплътнителя. Такива формулировки са много ефективни, тъй като след използването им силиконът започва да корозира. Не използвайте твърде много разтворители, тъй като това може да повреди повърхността.
Използване на обезмаслител за тяло
Ако трябва да премахнете останалото лепило от пластмасовата повърхност, можете да използвате обезмаслител на каросерията на автомобила. Преди това обаче повърхността се третира с разтворител, за да се смекчи леко състава. Ако обезмаслителят не работи, ще трябва да използвате механичен метод за отстраняване.
Бял дух, нефрас, разтворител
Силиконовият уплътнител може да се отстрани с разтворител, нефрас или уайт спирит. За да се отървете от следи от лепило, навлажнете кърпа с препарат и след това избършете повърхността с нея. След 2-3 минути след това остатъците от продукта трябва да се избършат със суха кърпа или да се измият с топла вода.
Алкохоли
За да се отървете от следи от лепило с алкохол, направете следното:
- нанесете алкохолен разтвор върху повърхността;
- оставете алкохола за 10-15 минути;
- отлепете омекотеното лепило с нож;
- избършете останалата част от продукта с влажна гъба.
Критерии за избор на уплътнител
При избора на уплътнител трябва да се обърне внимание, за да се гарантира, че неговите технически характеристики съответстват на характеристиките на работата на частите. По време на работа агрегатите на превозното средство могат да се нагреят или да бъдат подложени на различни видове натоварвания.
Следователно свойствата на активните вещества в състава на продукта се считат за важни параметри за избор на уплътнител:
По време на работа агрегатите на превозното средство могат да се нагреят или да бъдат подложени на различни видове натоварвания. Следователно свойствата на активните вещества в състава на продукта се считат за важни параметри за избор на уплътнител:
- ниво на вискозитет;
- топлоустойчивост;
- степента на устойчивост на високо налягане и вибрационни натоварвания;
- еластичност след втвърдяване;
- трайност на полученото съединение.
Наличието на дозатор и необходимостта от използване на пистолет за уплътнител също играят роля при избора на уплътнител.
Освен това шофьорите придават голямо значение на това колко изсъхва продуктът. Например, анаеробните съединения се полимеризират само когато не са изложени на кислород. Това означава, че водачът има време спокойно и без да бърза да нанесе агента върху повърхността на частите и да ги свърже, без да се страхува, че веществото ще се втвърди преди време.
Силиконовите уплътнители се втвърдяват в рамките на 10 минути, но не изискват специална точност на нанасяне, така че могат да се използват дори от неопитни шофьори.
От друга страна, използването на силиконови продукти е подходящо при запълване на дълбоки празнини, докато анаеробните съединения са в състояние да запълнят неравностите с дълбочина не повече от 0,5 cm.
Не трябва да купувате големи количества от продукта - по време на съхранение полимерните вещества губят свойствата си, което изключва възможността за повторна употреба.
Подробни препоръки за използването на уплътнения, както и информация за това колко дълго уплътнителят изсъхва, могат да бъдат намерени в инструкциите, предоставени от производителя.
Правила за кандидатстване
Следните препоръки на специалисти с богат опит ще помогнат за използването на съвременни уплътнителни смеси възможно най -ефективно и компетентно:
- Свързващите повърхности на частите трябва да бъдат добре почистени, изсушени и обезмаслени с разтворител или бензин.
- Старите уплътнения трябва да се отстраняват внимателно и без използването на абразиви, за да не се повреди повърхността.
- При нанасяне на уплътнител е необходимо да се контролира, че линията е затворена и слоят не надвишава един милиметър. Сълзите могат да причинят липса на херметичност, а излишният агент след изстискване може да запуши вътрешността.
- Уплътнителят трябва да има време да изсъхне. Ето защо, преди да свържете частите, трябва да изчакате 10-15 минути. Също така, не притискайте ставите, като затегнете максимално болтовете за закрепване.
- Уплътнителят трябва да бъде напълно втвърден преди да използвате двигателя. Времето и условията, необходими за това, са много индивидуални. Тези данни могат да бъдат намерени на оригиналната опаковка или в инструкциите.
Рейтинг на най -добрите уплътнители
За да работите с автомобилна оптика, трябва да закупите висококачествени инструменти, за да не знаете проблеми с функционирането на осветителните устройства.
ABRO WS 904
Уплътнител ABRO WS 904 - един от най -популярните по искане на потребителите. Реализиран е под формата на залепваща лента в ролки с различни размери, изработени на базата на вулканизиран полиизобутилен - производно на изкуствен каучук.
Този бутилов уплътнител за фарове е силно еластичен и лесен за използване - просто трябва да отрежете парче лента до желания размер, да се разтегнете и да залепите за повърхността. Няколко секунди са достатъчни за свързване на краищата на лентата помежду си - процесът на полимеризация протича бързо. При ниски температури на околната среда се препоръчва допълнително да се затопли уплътнителя със сешоар за сгради.
Предимствата на лентата ABRO WS 904 са следните:
- ниска консумация - има достатъчно опаковки, за да запечата напълно комплекта фарове;
- лекота на монтаж - лентата не залепва по ръцете ви, е гъвкава, лесно се отрязва, опъва за постигане на желаната дебелина без усилия;
- висока степен на адхезия към повечето материали;
- липса на токсични секрети и неприятна миризма;
- здравина, дълъг експлоатационен живот след втвърдяване, надеждност и пълна плътност на шевовете.
Dow Corning 7091
Препоръчва се закупуването на този уплътнител при работа с различни материали, които имат неравни коефициенти на топлинно разширение. Той е в състояние да създава висококачествени фуги в кръстовищата стъкло към метал, стъкло към пластмаса, метал към пластмаса, поради което е идеален за монтаж и ремонт на автомобилна оптика.
Силиконовият уплътнител Dow Corning 7091 е еднопаковъчен, готов за употреба продукт, който съчетава висока якост с гъвкавост. Уплътнителят е подходящ не само за работа с фарове на автомобили, но и за инсталиране на LED лампи, различни електронни устройства и сложни механизми. След полимеризация, образуваният шев надеждно ще запечата кръстовището, докато не се срути от температурни крайности и може да работи при -55 ... + 185 градуса. Уплътнителят е лесен за последваща обработка, ако е необходимо, и е добър диелектрик.
ГотовоDeal DD6870
Съставът DoneDeal DD6870 се отнася до полиуретанови уплътнители, включва уретанови групи, рафинирани петролни продукти, различни полимери, стимулатори на сцеплението и други добавки.
Може да се използва за монтаж и запечатване:
- фарове;
- очила;
- фенери;
- лампи;
- люкове;
- вместо уплътнения
Уплътнителят изсъхва напълно в рамките на 15-30 минути след нанасяне, има висока якост на шевовете, добра адхезия към повечето материали, не се напуква под въздействието на вибрации, удар. Продуктът се характеризира с влагоустойчивост, работи без загуба на свойства в температурния диапазон от -60 до +270 градуса.
3M PU 590
Уплътнител 3M PU 590 се произвежда в САЩ, има полиуретанова основа, опакован е в удобни тръби от 300-600 г. Не понася силно повишаване на температурите (може да издържи до +100 градуса), поради което не е използва се за нагряване на части на автомобил. Продуктът полимеризира бързо (за 25-30 минути), не реагира на действието на киселини, основи, разтворители, устойчив на влага и UV лъчение, надеждно свързва дори различни материали. След като се втвърди, запечатаната фуга може да бъде боядисана с повечето бои за автомобили.
Emfimastic PB
Тази марка лепилен уплътнител се произвежда във Франция, съдържа полиуретанови групи и различни подобряващи добавки. Efirmastika залепва хомогенни и различни материали възможно най -надеждно, идеално за монтаж и ремонт на автомобилна оптика. Съставът е без мирис, втвърдява се за половин час, не се свива, не се напуква с времето. Не е вредно за хората, няма неприятна миризма и дори може да се използва на закрито. За нанасяне на този еластичен уплътнител е необходим ръчен или въздушен пистолет.
Преглед на популярните уплътнители
Съвременният пазар предлага широка гама уплътнители за лепене на стъкло на фарове, но не всички от тях са с високо качество и надеждност. Съставихме за вас списък с доказани съединения, които имат необходимите характеристики и са изпитани във времето.
- ABRO WS-904 се счита за фаворит на пазара. Съставът се продава под формата на лента, навита на руло. Този уплътнител има отлични адхезивни свойства, изсъхва мигновено, запазва формата си, не залепва по ръцете и като цяло е лесен за използване.Пазарната стойност на ABRO WS-904 варира от 400 до 700 рубли на ролка. Една ролка е достатъчна за 2 комплекта фарове.
- Оргавил. Бутиловият уплътнител за сглобяване на фарове за автомобили на Америка е аналог на лентата Abro и има подобни свойства, но това ще струва на ентусиаста на автомобила 200-400 рубли повече.
- Dow Corning 7091 е еднокомпонентен силиконов уплътнител.Материалът е подходящ за залепване на стъкло към пластмаса и метал. Съставът има висока степен на еластичност и здравина, бързо се втвърдява и е лесен за използване. Автолюбителите го оценяват особено заради устойчивостта му на високи и ниски температури (от -55 до +185 ° C.) Производителят предлага три цвята на състава (черен, бял и сив) и няколко опции за опаковане - 310 ml, 20 l и 250 кг, последните две опции са по -подходящи за автосервизи и сервизи. Малка тръба ще струва около 800-850 рубли.
- Efimastica PB (Emfimastic PB) -Еднокомпонентен лепилен уплътнител на фона на полиуретан. Осигурява силно сцепление, поддържа добре формата си и не мирише. Съставът се втвърдява в рамките на 30 минути. Опакована в тръби от 300 и 600 г, малка тръба ще струва около 500 рубли. За да работите, ще трябва допълнително да закупите пневматичен или ръчен пистолет, както и старателно почистване и обезмасляване на повърхностите.
-
3M PU 590 - полиуретанов лепилен уплътнител, който се произвежда в САЩ и е специализиран в залепване на стъкло върху превозни средства. Съставът залепва всякакви повърхности и се втвърдява за 25-40 минути. В допълнение, той може да бъде боядисан във всеки цвят.Недостатъците на състава включват неговата нестабилност при високи температури (над 100 ° C).
Опакована в епруветки от 300 и 600 грама, тръбата от триста грама ще струва 450-550 рубли.
- Готово - прозрачен силиконов уплътнител от американски производител. Съставът прилепва добре към стъкло и пластмаса, втвърдява се бързо (в рамките на 15 минути), има високо ниво на устойчивост на влага и химикали и горива и не губи свойствата си в температурния диапазон от -60 ° C до + 260 ° C . Въпреки факта, че DoneDeal е универсален автомобилен уплътнител, в мрежата има отрицателни отзиви, че когато фаровете бяха залепени след известно време, от вътрешната страна на стъклото се появи утайка, която не можеше да се отстрани, а стъклото трябваше да бъде променен.
ТОП-най-добрите уплътнители
Според експерти и местни автомобилисти днес следните средства са признати за най -добрите уплътняващи смеси за ремонт на моторни превозни средства:
ABRO червено
Съставът в 32-грамова тръба е подходящ за замяна на всеки уплътнител. Отличава се с отлична еластичност, устойчивост на високи температури, налягане, разтягане и компресия. В допълнение, готовият слой може да приеме всякаква форма и също така да прояви устойчивост на гориво и / или масло.
Готово Сделка шумозаглушител цимент
Керамичен материал, идеален за ремонт на изпускателната система. Инструментът активно предотвратява изтичането на отработените газове през изгорелите отвори в изпускателните тръби. Уплътнителят издържа добре на високи температури и пулсации.
Permatex Ultra BLACK
Уплътнител "Ultra BLACK" черен 95 г, Permatex. Това съединение е силиконово уплътнително съединение, което демонстрира отлична устойчивост и еластичност след втвърдяване, както и отлична устойчивост на високи температури и моторни масла.
Казан
Уплътнител за превозни средства, който ви позволява бързо да премахнете течовете на технически течности. Съставът перфектно запечатва, приема желаната форма, добре издържа на високи температури, пулсации и механични повреди.
Dirko HT
Бързо действащ автомобилен уплътнител, използван за свързване на части, изложени на високи температури (до 300 ° C).
Как правилно да нанесете уплътнителя на фаровете?
Не всеки автомобилен ентусиаст може сам да извърши дребен ремонт на фарове, въпреки че това по принцип не е толкова трудно. Но има редица правила, само като ги прочетете, можете да се справите с тази задача бързо и без особени проблеми. По -долу ще разгледаме по -отблизо няколко начина за решаване на ситуации, когато фаровете ви са повредени по пътя и изискват спешен ремонт.
И така, основният въпрос е - как все още можем да ремонтираме фара на пътя? На първо място е необходимо да се вземе предвид, че ако върху фаровете вече е бил нанесен някакъв вид уплътнител, тогава първият слой трябва да бъде премахнат. В противен случай веществото просто няма да се хване.
Ако камък или друг предмет удари фара по пътя, в резултат на което се появи пукнатина или фарът беше напълно счупен, тогава е най -рационално да се използват течни уплътнители. За тази цел резервната тръба може да се съхранява постоянно в превозното средство.
Преди употреба обезмаслете повърхността и нанесете веществото върху фугата. Не забравяйте, че всичко това трябва да се прави само когато фаровете са изключени.
Също така ще трябва да изчакате, докато веществото се втвърди напълно.
Ако просто трябва да осигурите непропускливостта на непрекъснат фар, тогава уплътнител под формата на лента ще бъде оптимален. Помислете за прилагането на един от най -често срещаните видове уплътнители - Abro WS -904:
- измерете необходимата дължина на шева за запечатване;
- измерваме необходимото количество лента и отрязваме;
- ако е необходимо, можете да разтегнете уплътнителя по ширина, така че да покрива напълно шева;
- обезмаслете повърхността с всеки продукт, съдържащ алкохол;
- прилагаме материала, така че да запълни напълно всички празнини и пукнатини;
- фиксираме елементите, които трябва да бъдат свързани, и ги държим за минута;
- ако процедурата се провежда на открито през зимата, се препоръчва да се затопли малко уплътнителя със сешоар.
Всички ремонти при правилно използване на материала ще отнемат около 20 минути.
Видове уплътнители за тяло
Процесът на запечатване на повърхности по време на ремонт на каросерията се усложнява от необходимостта от създаване на висококачествени шевове, които надеждно защитават частите от външни влияния. Тази цел може да бъде постигната с помощта на различни форми на емитиране на средства:
- пръскачки. Те се прилагат с помощта на механичен или пневматичен пистолет за уплътнител при обработка на валцовани шевове, вътрешни повърхности на врати и багажник. Има различни цветове - бял, сив и черен;
- под четката. Те се използват за уплътняване на фуги в бронята, багажа и отделенията на двигателя. Предлага се в бяло, сиво, бежово и черно;
- под формата на самозалепваща лента. Прост и лесен за използване продукт, който не изисква сушене. Позволява боядисване веднага след запечатването.
Най -популярните уплътнители за тяло са:
Body 999 - на базата на синтетичен каучук и органични смоли. Предлага се в туби и кутии. Предназначен за обработка на стоманени повърхности на вътрешните елементи на автомобила. Характеризира се с добра адхезия и устойчивост на напукване поради високата си еластичност на фугата. Нанася се върху обезмаслени повърхности с анти-силиконова част с четка. Време за сушене 30 минути. След приключване на полимеризацията шевът може да бъде боядисан.
Terostat 9100 е гъвкав и бързосъхнещ уплътнител на полиуретанова основа. Нанася се с пистолет за уплътнител върху суха, предварително почистена и обезмаслена повърхност. След нанасяне, уплътняващият слой се изравнява с вода или бензин. Отстранете излишните средства с шпатула.
Изгледи
Химическият състав на уплътнителя може да бъде както следва:
- Анаеробни;
- Силикон;
- Полиуретан;
- Висока температура.
Анаеробни уплътнители
Те се втвърдяват, когато две части се притиснат една към друга. Кислородът не е необходим за втвърдяване, така че ако нанесете такъв уплътнител върху половината част, не можете да се страхувате от бързо втвърдяване. Работен температурен диапазон от -85 до +175 ° C.
Силиконови съединения
Когато използвате силиконов уплътнител, резултатът е еластичен уплътнителен шев. На външен вид, след изсушаване, прилича на гумено уплътнение. Топлоустойчив материал, не се страхува от високи температури. Силиконовите уплътнители не се използват в близост до масло, бензин, антифриз и други химикали, които могат да разяждат гумата. Не за ремонт на радиатори, скоростни кутии.
Полиуретан
Те имат повишена адхезия (способност да се придържат към повърхността) и устойчивост на влага. Често се използва от професионалисти в сервизи и сервизи за ремонт и залепване на фарове.
Висока температура
Топлоустойчивите съединения са предназначени за работа в райони с високи температури. Поддържайте горна граница от 375 ° C. Те се продават в различни опаковки и видове (спрей, прах, паста). Този вид уплътнител изсъхва относително бавно, за 12-14 часа.
Преглед на популярни марки
Има няколко популярни марки, които често се използват за ремонт на фарове на автомобили.
Abro WS-904
Abro е най -популярният производител на уплътнители. Продуктът се произвежда и продава под формата на лента, която се навива на малка ролка. Abro WS-904 съдържа бутилов алкохол, благодарение на който продуктът изсъхва бързо. Други предимства на уплътнителя включват следното:
- евтиност;
- устойчивост на температурни крайности;
- устойчивост на влага.
Оргавил
Това е друг уплътнител за лента, който често се използва за сглобяване на фарове. По своите качества такава лента много прилича на продуктите, произведени от Abro. Съставите на Оргавил обаче струват с порядък повече.
Dow Corning 7091
Това е еднокомпонентен силиконов уплътнител, подходящ за залепване на метални, пластмасови и стъклени изделия. Характеристиките на Dow Corning 7091 включват лекота на използване, висока степен на втвърдяване, добра якост и еластичност. Този състав е популярен сред автомобилистите поради своята устойчивост на температурни крайности.
"Ефимастика"
Това е полиуретаново еднокомпонентно лепило, което здраво се прилепва към части и няма неприятна миризма. След нанасяне "Efimastica" изсъхва в рамките на половин час. Продуктът се продава в малки епруветки, чийто обем е 300-400 грама. Необходимо е да се приложи такъв състав върху почистени и обезмаслени повърхности.
3M PU 590
Това е американско лепило, което се използва за залепване на стъкло и фарове върху автомобили. Предимствата на 3M PU 590 включват бърза скорост на втвърдяване, тъй като съставът изсъхва напълно в рамките на двадесет минути. Уплътнителят има и недостатъци, които включват лоша устойчивост на високи температури.
Готово
Друг американски уплътнител, който съдържа компоненти за надеждно залепване на пластмаса или стъкло. DoneDeal се втвърдява бързо след употреба и се справя с резки температурни промени. Единственият сериозен недостатък на лепилото е, че след употреба на повърхността остава тънък слой утайка.
KOITO HOT Melt
Хората, които искат да закупят професионален уплътнител за фарове, трябва да разгледат KOITO HOT Melt. Уплътнителят се използва за преопаковане, модернизиране и възстановяване на фарове на автомобили
KOITO HOT Melt почиства добре от повърхността. Например при стайна температура можете да го отлепите с пръсти.
Permatex течащ силикон
Това е студено втвърдяваща се силиконова смес, която се използва за залепване на стъкло, пластмаса и дори дърво. Permatex Flowable Silicone се използва и при ремонт на фарове на автомобили за залепване на счупено стъкло. Сред предимствата на такъв уплътнител е фактът, че той прониква в тънки пукнатини и други труднодостъпни места.
Сортове
В зависимост от консистенцията се разграничават следните стъклени уплътнители:
- пастообразна. Продава се в банки. Като правило, за да ги използвате, трябва да разредете състава със специално вещество, което се доставя с комплекта;
- течност. Те са еднокомпонентни смеси и могат да се използват веднага след отваряне.
DoneDeal Течен силиконов уплътнител за фарове
В зависимост от материала в основата на състава се разграничават следните уплътнители за фарове за автомобили:
силикон. Силиконът помага за образуването на гъвкава залепваща основа, която да замени счупената.Използва се за лепене на фарове, люкове и някои други аксесоари за автомобили. Той се основава на силиций - органичен вид каучук, към който се добавят вулканизиращи компоненти, което позволява на сместа да придобие еластичност. След като се втвърди, уплътнителят става гъвкав като гума. Свойствата на веществото правят възможно запечатването на пукнатини с дълбочина до 6 мм. Съставът ще издържа на температури до +250 градуса. Той обаче е нестабилен към въздействието на бензин или антифриз, поради което не се използва за ремонт на скоростни кутии, радиатори и други авточасти;
Силиконов уплътнител Permatex 81730
- анаеробни. Те се отличават с възможността за дългосрочно запазване на техните свойства в условия на достъп на въздух. При липса на излагане на кислород те бързо стават твърди. Те могат да се използват за залепване на фланци и резбови връзки. За разлика от силиконовите модели, те са устойчиви на гориво. Те обаче могат да работят в температурния диапазон от -80 до +175 градуса;
- полиуретан. Те се използват за запечатване на шевове, както и за залепване на стъкла на фарове. Различават се по водоустойчивост. Те обаче не могат да се използват за осигуряване на херметичността на демонтируемите части и фуги;
Полиуретанов уплътнител за фарове Isistem
топлоустойчив. Тези модели за залепване на стъкло са предназначени за използване в тежки условия. След втвърдяване те запазват качествата си до температура от +375 градуса. За укрепване на състава са необходими до 12 часа. Продават се и топлоустойчиви смеси, които могат да се използват за залепване на фаровете, под формата на двукомпонентни съединения.